1921年,，克里斯蒂對(duì)M1919進(jìn)行了改造,，不過，這次他仍然沒有在坦克上安裝旋轉(zhuǎn)炮塔,，所以,，軍方再次冷落了他。

倔強(qiáng)的克里斯蒂?zèng)]有悲觀失望，而是重起爐灶,，再一次埋頭從事新坦克的設(shè)計(jì)工作,。到1928年，他成功地設(shè)計(jì)制造出一輛新的坦克M1928,，這一次,，M1928坦克的炮塔終于可以做360度旋轉(zhuǎn)。

由于M1928滿足了軍方的要求,，所以,，看過試車表演后，美國(guó)軍方當(dāng)即向克里斯蒂訂購(gòu)了5輛樣車,，這種坦克就是名留史冊(cè)的“克里斯蒂”坦克,，當(dāng)時(shí)，人們把這種坦克命名為“T3克里斯蒂”坦克,。

軍方的肯定令克里斯蒂興奮異常,，他專門籌建了生產(chǎn)這種坦克的美國(guó)輪履式車輛有限公司。1931年,，該公司共生產(chǎn)了9輛坦克,，除美國(guó)訂購(gòu)的5輛外，另4輛坦克中有2輛為波蘭訂走,，有2輛賣給了蘇聯(lián),。

“克里斯蒂”坦克外形獨(dú)特，其車頭為尖楔的形狀,，已初步具備了傾斜甲板的良好的防彈外形,。該坦克最為過人之處仍是它的懸掛裝置，因?yàn)閼覓煅b置的出色,，才使“克里斯蒂”得以名留史冊(cè),。

“克里斯蒂”坦克首次采用了4個(gè)大直徑負(fù)重輪，主動(dòng)輪后置,，沒有早期坦克用于轉(zhuǎn)向的托帶輪,，將負(fù)重輪和車體之間用大型螺旋彈簧相連，最后的一個(gè)負(fù)重輪處于水平螺旋狀態(tài),，從而提高了負(fù)重輪的行程,。當(dāng)它的第二負(fù)重輪處于高度壓縮狀態(tài)時(shí)，其余的3個(gè)負(fù)重輪仍然處于伸張狀態(tài),。這樣,，就使得它在行駛中可以達(dá)到每小時(shí)44千米的高速度。而同時(shí),，“克里斯蒂”坦克在履帶損壞后,，負(fù)重輪仍可正常行速,，而且行駛速度更快,，在路面狀態(tài)較好時(shí)達(dá)每小時(shí)75千米,。